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                機場驅鳥
                機場驅鳥人:工作只是驅趕,不是傷害;只要航班在運行,驅鳥一刻不能停
                正值三伏天,湖南保持著近40℃的酷熱天氣。暑運高峰,更多乘客攜全家乘坐飛機出游。當乘客們在享受航空出行帶來的安全、便捷和舒適時,有這樣一群機場人,他們堅守在烈日灼燒下的跑道和機坪,確保每一個航班安全運行。

                永州機場內有一支特殊的工作隊——“驅鳥人”,為了保障飛機起降安全,他們關注著飛行區域每一絲風吹草動,即便是在近40℃的高溫也一直堅守在炙熱發燙的停機坪上。

                小鳥兒如“炮彈”

                驅鳥人層層設防

                8月7日下午兩點,烈日暴曬下的機坪熱浪滾滾,整個機坪沒有任何遮陽物。跟隨驅鳥隊沿著機場跑道巡視,記者看到了一道道長達數百米、約5米高的攔鳥網,這些網是攔截飛鳥的第一道關卡。

                據科學測算,一只重量為500克的飛鳥與一架飛行速度為每小時370公里的飛機相撞,將產生高達3噸的沖擊力,超出飛機設計標準的2-3倍,就如一顆“炮彈”打在飛機上。

                鳥撞飛機是威脅航空安全的重要因素之一,是飛機的“天敵”。機場保障部“驅鳥員”的職責就是圍繞機坪和跑道進行科學驅鳥,避免鳥兒威脅飛機飛行安全。機場內目前共有5名驅鳥員,每次至少有兩人組成一隊巡視跑道。2.6公里長、50米寬的跑道,哪個位置需要修理,哪里容易被風吹進異物,在機場工作了18年的廖文了然于心。

                “飛彈驅鳥槍、煤氣炮、超聲波驅鳥器、放置驅鳥假人、跑道外拉了遮蓋網……”廖文說,驅鳥最常用的設備是遙控煤氣炮,主要是發出響聲,不會傷到鳥類,飛鳥聽到巨響就會立刻散去。

                頂著烈日巡視

                兼顧跑道檢查與維修

                驕陽似火,酷暑難耐,雖然有驅鳥車,但是隊員們并不是躲在車里吹著空調就能完成工作,他們時不時要下車觀察鳥群,用雙筒獵槍和驅鳥彈進行驅趕?!拔覀兊闹饕康氖球屭s,不愿意傷害鳥類。但是如果真的遇到鳥兒威脅到飛行安全的危急時刻,經過權衡利弊后,才會擊落鳥兒,這也是無奈之舉?!绷挝恼f。

                驅鳥員宋鵬告訴記者:“機場驅鳥最難熬的就是夏天,白天高溫酷暑,陽光刺眼,視線受阻,晚上既要克服疲憊,還要注意草叢中的蛇蟲鼠蟻?!?br />
                為確保機場安全運行,機場保障部場務隊的職責除了“驅鳥”外,每天首個航班前兩小時,場務人員要分組上跑道對跑道進行道面步行檢查,檢查跑道道面破損情況做好記錄,并清理道面上的外來物。

                “早上六點半要到機場,飛機不延誤的情況下晚上十點半下班,給家人的陪伴太少?!边@是機場人共同的心聲?!懊刻撕桨嗄軓倪@里正常起飛,安全抵達,就是我們民航人的驕傲?!?br />
                只要航班在運行,驅鳥的工作就一刻不能停。哪怕暴曬了幾個小時的停機坪地面溫度已經達到近60℃的高溫,驅鳥隊也要繼續頂著烈日巡視跑道,密切關注航班起降動態,與時間賽跑,頻繁出入跑道進行驅趕。

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