據路透社報道，美國聯邦航空管理局（FAA）代理局長丹·埃爾維爾（Dan Elwell）周三在參議院一次聽證會上表示，如果該機構自己處理所有的飛機認證，需要增加1萬名新員工，并耗費18億美元。 　　在波音737MAX飛機發生兩起空難事故后，FAA的飛機認證流程遭到質疑。在現有流程下，該局將飛機認證的大部分工作委托給波音等制造商自己進行，這種做法已持續了幾十年。

　　美國交通部監察長Calvin Scovel周三在聽證會上表示，FAA已同意在7月前大幅改進對代表其執行認證的組織的監督。

　　在此次聽證會上，FAA代理局長埃爾維爾被問及，為什么該局在2017年對目前停飛的737 MAX客機進行認證之前，不要求在飛行手冊或新飛行員培訓中披露新的反失速軟件系統。

　　美國參議院科學和空間小組委員會主席泰德·克魯茲（Ted Cruz）在聽證會結束后對路透社表示，埃爾維爾的估計“有點草率”，并回避了對FAA將認證責任下放給波音的嚴重擔憂。

　　克魯茲表示?！癋AA與波音關系密切，長期以來人們一直對此表示擔憂，并指出，2012年的一次審計已提出了這些問題。